中国客机首降南极 接下来会如何？
其实，挑战南极的话只是我们的一种“时尚”的行为而已了，对于我们的很多的航空公司来说的话，飞机的自来你该如何或者说是飞机的情况如何最直接的考验方式就是去南极挑战一圈下来之后最为明显的了，因为如果说连南极的冰雪问题都能够坚持下来的话，那么毫无疑问，我们的飞机在世界的任何的一个角落几乎都能够费心了……大概吧。 2017年12月16日晚，一架中国飞机平安着陆在南极洲狼牙机场2500米跑道上，实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。这架商用飞机由海航公司提供，共乘载22名中国乘客。此前从香港出发，经15小时飞行抵达南非开普敦补给，再经过5.5小时的飞行后降落在南极的冰雪跑道上，开创了由中国航空飞机运载乘客平安飞抵南极的新历史。 其实，只能够说是大部分都没问题了，因为如果说是一些个磁场本身就是比较混乱的地方的话，那么还是不要去的好了，我们的导航也会将这些地方在我们的地图上面标注出来，然后，我们的就可以说是到一个更加的安全的地方去形式了，然而实际上，有人说我们的国家的飞机现在和波音公司的比较起来还是相差很远的了，这点没有任何的问题确实是如此的了。 但是，我们必须要搞清楚我们的差距究竟在哪里，我们现在去挑战南极，虽然说是没有问题，但是只能够说是没有大问题，内部是否会产生一些个小问题呢？这点我们是不得而知的一个情况了，我们飞机的续航可以说就是面临了一个极大的挑战，当然咯，现在的话，我们的国家的航天科技正在稳步发展的时候现在的这样的一个成果已经算是不错的了。 那么我们的飞机不妨现在想进行一个调试，然后等到来年的六七月份的时候，我们再到我们的南极去溜达一圈——众所周知，南半球和北半球的天气是正好相反的了，我们的北半球这里这段时间是非常的寒冷，但是南半球反而是比较温暖的了，当然咯，说是温暖，实际上只是在他们的那个地方，相对于其他的时段来说是比较温暖的了，而实际上，这样的一个地方，最冷的时候是我们的每年的六月份和七月份，到了明年的七月份或者说是六月份的时候我们去那里再次测试一般，如果说是没有任何的问题，那么久可以说是在任何的时段，在地球上的任何的一个地方，我们都可以说死做到让我们的商务型飞机冲过去了，当然咯，还是那句话，如果说是磁场不稳定的地方，我们还是不要去的好，如果说是磁场不稳定的时候，我们的飞机还是老实的在家里带着比较好，难道说不是么？