川藏铁路有限公司注册成立 注册资本高达2000亿元
川藏铁路，从成都出发，要经过很多地方，就拿藏区来说，要经过雅安，泸定，雅江，理塘，白玉，江达，昌都，邦达，八宿，波密，林芝，山南，贡嘎，最后到达拉萨，全场应该有1629公里，川藏铁路五条进藏铁路之一，目前只建成了青藏铁路。记者查询国家企业信用信息公示系统时注意到，川藏铁路有限公司已于2020年1月10日成立。公司注册资本高达2000亿元，注册地位于西藏自治区林芝市。中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）持有该公司100%股权。
这条铁路从2009年的时候就规划上了，修好这条铁路至少需要11年的时间，看看有多艰难，林拉铁路今年6月9号收跟轨枕下线，用时间沉淀一条铁路。
你说都要经过哪些高山，那就太多了，主要是藏区的地质条件比较特殊，经常会有山体滑坡，泥石流，雪崩，地震区，地热，暗河，等等地质的一些方面的制约因素，要全面的避开这些问题，才使得进行的非常缓慢，高山隧道这时只是其一难题，这个难题在青藏铁路的时候，早就解决了，好吧！
主要经历了高山有，折多山，高尔寺山，剪子弯山，托罗拉卡山，海子山，中巴拉山，乌拉山，觉巴山，东达山，夜拉山，安久拉山，色季拉山，米拉山等等，这是川藏公路，要经历的14座4000米以上的高山，川藏铁路应该也绕不过去，好吧！
至于说河流，那就太多了，有三大河流，肯定是绕不过去，雅江，怒江，澜沧江，这三条件肯定是绕不过去的，还有尼洋河，当然有太多记不起来了。
好啦，就说这么多吧！川藏铁路2025年以后再见，可能部分路段会通车，关于到藏区旅游，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。
可以很定的说，目前我国在建设的川藏高原铁路是世界最难建筑高原铁路。也是今后除中国外再无有这样高度，难度，的高原铁路。自古道，蜀道难难于上青天。就可以知道蜀道的高，难，险，陡峭，要从四川建筑一条到西藏世界屋脊的高原铁路，更是难上加难。当地地形复杂，沟壑纵横，山高水急，冰川雪地，有永久的冻土层。挖掘道工程也面临许多难以想象的困难。塌方地陷溶洞渗水等，自然环境非常恶裂，空气稀薄，给施工人员带来难以想象困难，冰川雪地带来施工塌雪崩，所有修筑道路上难以想象的无数困难，都难不倒一路前行的我国铁路桥人。这是一条通往光辉顶点的富民大道，这是一条连接通往世界，创造幸福康庄大道大道。功在当代，利在千秋。我国有能力，有技术，有雄厚的经济实力，更有各类型科研制造管理团队，建设发展好我们的交通道路。国家重大投资建设不但具有现实重大意义，更有广泛深远历史意义！